מ מיליארדים לאפס בתוך 50 שנה: הכחדת יונה הנוסעים

2023 מְחַבֵּר: Sherilyn Boyd | [email protected]. : 2023-06-06 08:23

ב- 1 בספטמבר 1914 מתה מרתה, יונת הנוסעים האחרונה, בגן החיות של סינסינטי. בדיוק כך, ציפור שמנתה במיליארדים כמאה וחמישים שנה קודם לכן, נעלמה.

יונת הנוסעים שלטה פעם בשמי צפון אמריקה. ההערכה היא שכאשר האירופים הגיעו לראשונה ליבשת זו בשלהי המאה ה -15, כבר היו כאן שלושה עד חמישה מיליארד יונים. כדי לשים את זה בפרספקטיבה, דודנו הרחוק, יונת הסלע - הציפורים שאתה רואה מסתובב בחצרות אוכל פירורי לחם - מספר על 260 מיליון ברחבי העולם.

עם זאת, נטען כי אוכלוסיית יונה נוסעים מספרים יכול להיות הרבה פחות בצפון אמריקה, אבל אחרי אחוז עצום של האוכלוסייה האינדיאנית מת מהמחלות שהציגו האירופאים, זה יכול להיות שגרם פיצוץ האוכלוסייה יונה הנוסעים, בדומה למה שקרה עם הביזון האמריקאי בתקופה זו. אבל בכל מקרה, זמן לא רב אחרי האירופים הגיעו, זה יונה האוכלוסייה ממוספרים מיליארדים.

אשר ליונת הנוסעים, כשהציפורים מקוננות, הן יצרו מושבות בגודל יוצא דופן. ב -1871 נרשמה מושבה במרכז ויסקונסין, שהשתרעה על שטח של 850 קמ"ר, קצת יותר גדולה ממדינת ג'ורג'יה כולה. בשנת 1866, העדר חולף של יונים נוסעים הוערך להכיל 3.5 מיליארד ציפורים, עם רוחב של הצאן על 1.5 ק"מ אורך כ 300 מיילים. למותר לציין, אם אתה נוסע מתחת לטור מעופף, מטרייה כלשהי כנראה היה רעיון טוב.

אז מה קרה לציפורים האלה? איך, בזמן כה קצר, יונה הנוסעים יכול להיות יותר מאשר כל ציפורים צפון אמריקה יחד נכחד? אם ניחשתם "בני אדם", אתם צודקים.

על פי עיתון ציד ב- 1913, היו ידועות יוני הנוסעים כ"צועני הציפור." הם נסעו בהמוניהם לכל מקום שבו יכלו למצוא מזון וקרקעות מקננות. הם היו ידועים לנסוע עד שמונים קילומטר מדי יום בחיפוש אחר מזון. והם אכלו … הרבה. היה להם חיבה לפירות רכים כמו אוכמניות, תותים ותאנים. הם גם אכלו בלוטים וערמונים. הנרי דייוויד תורו כתב פעם: "זה פלא איך היונים יכולות לבלוע את כל הבלוטים, אבל הן כן".

ערבות העצים, האדר, האלון והיער האורן של צפון אמריקה לא רק סיפקו אוכל ליונה, אלא בית ומקום לקינון (או לנטוש).

עצים אלה גם סיפקו עצי הסקה רבים לבני אדם. במאות ה -18 וה -19, התפוצצה אוכלוסיית האדם ביבשת - מתחת ל -4 מיליון ב -1790 ל -70 ו -70 מיליון ב -1900. ככל שגדל מספרם של בני האדם, נדרשה קרקע כדי להתאימם. לרוע המזל, זו היתה אותה אדמה שהכניסה ליוני הנוסעים.

ככל שההתיישבות האנושית גירשה את הארץ, היונים עשו עבודה טובה למדי בעצמן, וגרמו להרס במערכת האקולוגית. עדר שלם ייקח שטח כדי לקנן ולתפוס את המיקום הזה כמו צבא, לעתים קרובות שוקל את גפיים עץ כל כך הרבה שהם היו מיד הצמד. יתר על כן, גליל משולב של המוני ציפורים בסופו של דבר להיות רעילים לעצים מסוימים יכול להרוג אותם.

בספרו המובהק על יוני נוסעים, "נהר נוצה מעבר לשמים: טיסה של יונה לנוסע" על ידי יואל גרינברג, הוא כותב כי אם "טורנדו ביקר ביער לפני כיבוש הציפורים, הנזק היה אולי פחות …"

אבל היער היה רק גורם תורם בהכחדת יונה הנוסעים. הסיבה העיקרית שהם הלכו מיליארדים לאפס בערך חצי מאה היה כי הם היו פשוט טעים כל כך, או לכל הפחות, בשפע וקל להרוג.

כאשר בני האדם הראשונים החלו להופיע לפני חמש עשרה אלף שנה בחצי הכדור הצפוני, הם החלו מיד לכלול יונים נוסעים בתזונה שלהם. כאשר האירופים החלו להתיישב, הם הבינו במהירות כי יונים נוסעים היו מקור זול של מזון.הבשר הפך פופולרי למדי עם העניים, פשוט כי כל אחד יכול לפחות לעשות כמה הריגות בקרב הקנים המאוכלסים בכבדות. אפילו ילדים יכלו לדפוק כמה יונים ולהתחיל להתרומם. גרגירים - יונים - היו נהיים שמנמנים כל כך על "חלב של יונים", רמה גבוהה של נוזלים בחלבון ובחומרים מזינים, שהורדו על ידי שני ההורים, שהם ינועו לאט מאוד, ויעשו להם טרף קל.

עד אמצע המאה ה -19, יונה מקצועי השמנה היה ענף גדול. הצופים היו עושים כסף על האגרוף. ב- 1855 ירד מספר יונים הנוסעים בירידה ניכרת, אם כי העדרים עדיין היו מסיביים כפי שצוין לעיל, אז מעט מאוד נעשה על זה.

ב -1857 הוצגה הצעת חוק לבית המחוקקים של מדינת אוהיו, אך בוטלה במהרה. הוגש דו ח שקרא,

יונה הנוסעים לא צריך הגנה. פורה להפליא, לאחר היערות העצומים של הצפון כמקום הגידול שלה, נסיעה מאות קילומטרים בחיפוש אחר מזון, הוא כאן היום ובמקומות אחרים מחר.

באזור קינון ענק נמצא ב Petoskey, Michigan בשנת 1878. Trappers נהרו שם, על פי סמיתסוניאן, על פני חמישה חודשים 50,000 ציפורים ביום נהרגו. זה התברר להיות אחד האזורים הקינון הגדול האחרון בצפון אמריקה. כפי שהתברר לעובדה זו, הצעת חוק עברה לבסוף מה שהופך אותו חוקי מלכודת יונים בתוך שני קילומטרים של אזור הקינון שלהם.

ב- 1890, יונת הנוסעים הפראית כמעט נמחקה. ב- 1897 העביר בית המחוקקים של מדינת מישיגן הצעת חוק האוסרת על הריגת יונים של עשרה שנים. אבל זה היה מאוחר מידי. שבע-עשרה שנה לאחר מכן, יונת הנוסעים האחרונה הידועה תמות לבדה בכלוב שלה.

בונוס עובדות:

• יש עניין מחודש כזה ביונה לנוסע כי קרן Long Long החלה מחקר וגיוס לפרויקט די שנוי במחלוקת. מטרת הפרויקט היא, באמצעות "המדינה- of-the-art טכנולוגיה הגנום," להביא את יונה הנוסעים בחזרה מן ההכחדה. הסיבה לכך שנויה במחלוקת ברורה למדי - החזרתם של להקות יוניות של נוסעים יכולה להמיט על המערכת האקולוגית של האזורים שבהם הם חיים. עם זאת, נעשים ניסיונות להשתמש ב- DNA מ -1877 יונה נוסע פחלוץ עבור פרויקט זה.
• אמנם לא מוצג כעת, מרתה, נשמר ו פחלוץ, הוא חלק מאוסף הטבע של סמיתסוניאן.
• החלק הראשון של השם "נוסע יונה" מגיע מן "passager" הצרפתי, כלומר "לעבור על ידי" - כך פשוטו כמשמעו, יונה שחולף על ידי.
• אף שהציורים המדעיים היחידים של מה שנשמעו יחד נלקחו מעדר קטן, שבוי, "יונת הקול" תוארה כ"פשוטה ".
• יונים של נוסעים היו עלונים מיומנים למדי, מתקרבים במהירות גבוהה של למעלה משישים מייל לשעה.