35. טייס אוטומטי

בשנת 2009, שני טייסים נורת 'איירליינס איבדו את הרישיונות שלהם כאשר הם מעל היעד שלהם המתוכנן על ידי 150 קילומטרים, רק להבין את הטעות שלהם כאשר דיילת שאלה על הנחיתה. הטייסים היו שניהם על המחשבים האישיים שלהם והתעלמו מפניות בקרת הטיסה במשך 90 דקות. תודה לאל שאף אחד לא נפגע בגלל פעולותיהם חסרות האחריות.

34. יש לך בחזרה

בשנת 1994 נהרג נוסע על ידי פצצה על טיסה של חברת התעופה פיליפינים. זה הוביל המשטרה פיליפינית לגלות מגרש לפוצץ 11 מטוסים בארה"ב ב 48 שעות מעל האוקיינוס ​​השקט. בתקרית אחרת, שבה שיתפו השלטונות הפיליפינים עם ה- FBI ב -1995, התכוונו הטרוריסטים הפיליפינים להטיס מטוסים למרכז הסחר העולמי ולפנטגון. המחבלים נתפסו לבסוף.

33. נס

ב -2001, חברת התעופה טוני פרננדס רכשה את חברת התעופה "מלזיה אחת" (USD $ 0.26) עם חוב של כ -40 מיליון דולר בשווי של כ -11 מיליון דולר. הוא הפך את החברה מסביב והפיק רווח בשנה. זה אפילו לא נשמע כאילו זה צריך להיות אפשרי.

פרסומת

32. נחיתת חירום

ב- 23 ביולי 1983 נמלטו מטוס אייר קנדה 143, עם 69 אנשים על סיפונה, בגובה של כ- 41, 000 רגל.הטייס הצליח להחליק את המטוס בשלום, שכן היה טייס דאון מנוסה מאוד. 22, 300 פאונד של דלק סילוני היה לשים במקום 22, 300 ק"ג. בואינג 747 יכול להחליק במשך שני קילומטרים על כל 1, 000 רגל של גובה.

31. סקירת ביצועים

צפון קוריאה יש חברת התעופה שלה, אייר Koryo, אשר במקרה להיות רק כוכב 1 מדורגת על פי חברת Skytrax. זה בסדר, זה לא כמו צפון קוריאה מקבל הרבה נסיעות, הבינלאומי או המקומי.

סקסיות באוויר

חברות תעופה מסוימות לא ייתן לנוסע זכר מבוגר לשבת ליד ילד ללא ליווי. בריטיש איירווייס הוגשה תביעה בגין הפרקטיקה הזאת ואיבדה, הודתה בהפליה המינית. מאז סיימו את המדיניות, אך חברות תעופה אחרות עדיין מגנות עליה.

29. כרטיס הזהב

בשנת 1987, אדם קנה חיים ללא הגבלה מחלקה ראשונה אמריקן איירליינס כרטיס עבור $ 250, 000. הוא טס מעל 10, 000 טיסות בעלות של 21, 000, 000 $ החברה. הם סיימו את הכרטיס בשנת 2008.

זה הרבה טיסה. הוא מקווה שלא היו לו שום חוויות איומות.

28. הטעיה

הלחץ על תא המטוס משנה את תפקודם של בלוטות הטעם, דבר הגורם לירידה של עד 30% ביכולת הטעם של המליחות או המתיקות. זו אחת הסיבות לכך שאנשים רבים לא אוהבים מזון במטוס.

27. בית א '

סר ריצ'רד ברנסון פעם איבדה הימור עם מנכ"ל אסיה אייר טוני פרננדס על הזוכה של 2010 F1 Grand Prix באבו דאבי. המפסידה היתה צריכה לעבוד בתור דיילת בחברת התעופה של הזוכה. לפחות ברנסון הוא איש המלה שלו.

פרסומת

26. מיושן

ב -1992, במקום לעסוק במאבק משפטי מבולגן על השימוש בסיסמה, "מטוס חכם", המנכ"לים של Southwest Airlines וסטיבנס תעופה פשוט נלחם זרוע עבור החברה שלו היה הבעלים. שתי החברות עשו אירוע צדקה גדול מכל העניין הדומה להיאבקות מקצועית. לא נקלקל.

25. שירות לקוחות

שלא כמו רוב חברות התעופה לאחר 9/11, אשר איבדו קולקטיבית מעל 50 מיליארד דולר ו לשפוך 160, 000 מקומות עבודה, דרום איירליינס לא לפטר עובד אחד או הקרקע טיסה אחת כדי לחסוך כסף. כמו כן, כאשר הוא נפתח ב בולטימור, וושינגטון התעופה הבינלאומי, פארס ירד 70% ומספר הנוסעים גדל פי שבעה.

24. דרך לא נכונה

בארה"ב לבדה, יש כמה כמו 7000 טיסות באוויר בכל פעם.

23. ברוטו

כמו מיליוני קוריאנים צפון רעבים, השליטים של המדינה נהגו את ההרגל של המבורגרים של מקדונלדס טס מדי יום מסין על חברת התעופה הלאומית של צפון קוריאה אייר Koryo.

22. קבל את זה ביחד

בנק השקעות שאיבד כ -75% מעובדיו ב -11 בספטמבר תבע את אמריקן איירליינס בגין רשלנות בהוראת טרוריסטים, וזכה ב -135 מיליון דולר.

21. צריך ללכת

בשנת 2013, טיסה של אמריקן איירליינס מלוס אנג 'לס לניו יורק עשה לעצור בלתי מתוכננת בקנזס סיטי כדי לפרוק נוסע שלא יפסיק לשיר "אני תמיד אוהב אותך." בהתחשב בן כמה השיר היה אז, זה עושה מעט מאוד לָחוּשׁ.

פרסומת

20. Ballsy

ב -18 במאי 1990, ג'ים סווייר, שבתו מתה בהפצצת מטוס, לקח פצצה מזויפת על גבי בריטיש איירווייס מהלונדון הית'רו לניו יורק, ולאחר מכן בטיסה מניו יורק, לבוסטון, כדי להראות שאבטחת חברות התעופה לא מְשׁוּפָּר. אל תחמיצו אהבת הורה לילדיהם.

19. הרבה זיתים

בשנות ה -80 הציל רוברט קרנדל, שהיה אז ראש חברת אמריקן איירליינס, 40 אלף דולר בשנה על ידי הסרת זית אחד מכל סלט.

18. תוכנית ארוחה

חברות תעופה רבות יש כלל כי כל טייס מעופף המטוס אוכל ארוחה אחרת, על מנת למזער את הסיכון של כל הטייסים על הלוח להיות חולה. זה עושה הרבה חוש, ואנחנו אסירי תודה על האנשים החכמים שחשבו על זה.

17. Yuge!

שליש משדות התעופה בעולם נמצאים בארה"ב. זה די מטורף בהתחשב בארה"ב יש רק כ -4.4% מאוכלוסיית העולם.

16. סקסיזם בחלק השני

הדיילות הראשונות נאלצו לשקול פחות מ -115 פאונד, להיות רווקות ולהיות אחיות מאומנות. לא היו שום משקל, מגבלות נישואין או רפואיות לטייסים. הוגן מאוד.

15. בלתי ניתן לעצירה

הצמיגים על המטוס נועדו לעמוד עומסי משקל מדהימים (38 טון!) והוא יכול לפגוע בקרקע ב 170 קמ"ש יותר מ 500 פעמים לפני אי פעם צורך לקבל retread. בנוסף, צמיגי המטוס מנופחים ל 200 psi, המהווה כ שש פעמים את הלחץ המשמש צמיג המכונית. אם מטוס צריך צמיגים חדשים, צוות הקרקע פשוט ג 'ק את המטוס כמו שהיית מכונית.

14. גומחות

בטיסות ארוכות, צוות הבקתה יכול לעבוד 16 שעות ביממה. כדי לעזור להילחם בעייפות, כמה מטוסים, כמו בואינג 777 ו 787 Dreamleyers, הם outfitted עם חדרי שינה זעירים שבו צוות הטיסה יכול לקבל קצת עיניים עצומות. חדרי השינה נגישים בדרך כלל דרך גרם מדרגות מוסתר המוביל לחדר קטן עם תקרה נמוכה עם 6 עד 10 מיטות, חדר אמבטיה ולפעמים בידור.

13. חלק בטוח סופר III

מטוסים נועדו להיות ברקים - והם נפגעים באופן קבוע. ההערכה היא כי ברק מכה בכל מטוס פעם בשנה - או פעם אחת בכל 1, 000 שעות טיסה. עם זאת, תאורה לא הביאה מטוס מאז 1963 בשל הנדסה זהיר המאפשר את המטען החשמלי לרוץ דרך המטוס ומתוכו, בדרך כלל מבלי לגרום נזק למטוס.

12. לא בטוח מדי

ה- FAA אומר כי אין מקום בטוח על המטוס, אם כי מחקר TIME של תאונות מטוס נמצא כי המושבים באמצע בחלק האחורי של המטוס היה שיעור ההרוגים הנמוך ביותר בהתרסקות. ממצאי המחקר הראו כי במהלך קריסות המטוס, "למושבים בשליש האחורי של המטוס היה שיעור קטלני של 32%, לעומת 39% בשליש השלישי ו -38% בשליש הקדמי".

11. אין עישון

ה- FAA אסר על עישון על מטוסים לפני שנים, אבל נוסעים עם נשרים יודעים כי לשירותים יש עדיין מאפרות. כפי שדיווח ביזנס אינסיידר, הסיבה לכך היא שחברות תעופה - והאנשים המתכננים מטוסים - מעידים על כך שלמרות מדיניות העישון, ושלטים רבים ללא עישון, שהופיעו על המטוס באופן בולט, בשלב מסוים מעשן יחליט להדליק סיגריה על המטוס. התקווה היא שאם מישהו יפר את מדיניות העישון, הם יעשו זאת בחלל המצומצם יחסית של חדר האמבטיה, וישליכו את הקופסה במקום בטוח - המאפרה, לא פח אשפה, שם הוא עלול לגרום לשריפה תיאורטית. אם אתה מעשן בחדר האמבטיה, מצפה קנס מסיבי, והרבה חברתי מבויש.

10. חור אוויר

החורים הקטנים בחלונות המטוס נמצאים שם כדי להסדיר את לחץ התא. רוב חלונות המטוס מורכבים משלושה פאנלים של אקריליק. החלון החיצוני עובד כפי שהיית מצפה לשמור את האלמנטים החוצה ולשמור על הלחץ התא. במקרה הלא סביר שמשהו קורה לחלונית החיצונית, החלונית האמצעית פועלת כאפשרות בטוחה. החור הזעיר בחלון הפנימי נמצא שם כדי לווסת את לחץ האוויר כך שהחלונית האמצעית תישאר שלמה עד שהיא נקראת חובה.

9. לנשום

הוראות הבטיחות על רוב הטיסה כוללות כיצד להשתמש מסכות חמצן כי הם פרסו כאשר המטוס חווה אובדן פתאומי בלחץ התא. עם זאת, דבר אחד כי הדיילים לא אומרים לך כי מסכות חמצן יש רק בערך 15 דקות בשווי של חמצן. זה נשמע כמו זמן קצר להפחיד של זמן, אבל במציאות זה צריך להיות יותר ממספיק. הטייס יגיב על אובדן מצב לחץ יורד לגובה מתחת 10, 000 רגל, שבו הנוסעים יכולים פשוט לנשום בדרך כלל, לא נדרש חמצן נוסף. זה ירידה מהירה בדרך כלל לוקח פחות מ 15 דקות, כלומר מסכות חמצן יש מספיק אוויר מספיק כדי להגן על הנוסעים.

8. דרכי הנשימה

אלה קווים לבנים כי מטוסים לעזוב בשמים הם פשוט שבילי עיבוי, ומכאן שם התעשייה שלהם "contrails." מנועי מטוס לשחרר אדי מים כחלק מתהליך הבעירה. כאשר אדי המים החמים נשאבים מן המפלט ומכים את האוויר הקריר יותר באטמוספירה העליונה, הוא יוצר את השורות הלבנות הנפוחות האלה בשמים. זה בעצם את אותה תגובה כמו כאשר אתה רואה את הנשימה כאשר קר בחוץ.

7. עסוק

שדה התעופה המסחרי ביותר בעולם הוא Hartsfield-Jackson Airport (ATL) באטלנטה, עם 970, 000 תנועות מטוסים בשנה. זה ואחריו שיקגו (ORD), לונדון (LHR), טוקיו (HND), לוס אנג 'לס (LAX).

6. אבודים! חלק שני

ב -1971 חטף DB קופר את נורת'ווסט אוריינט איירליינס בואינג 727 - טיסה 305. הוא נחת בהצלחה את המטוס וניהל משא ומתן על 200 אלף דולר כופר תמורת שחרור הנוסעים. לאחר מכן הוא הסיר והציץ מירכתי המטוס. הוא מעולם לא נמצא.

5. יום הכלב

בשנת 2013, עיוור היה בעט מחוץ לטיסה של US Airways לאחר הכלב השירות שלו מיקומו עצמו מספר פעמים במהלך עיכוב של שעתיים. הנוסעים דרשו שיחזירו אותו, והדיילת האחראית תבער במקום זאת. הטיסה בוטלה בסופו של דבר. לא מגניב.

4. זה מהיר

המהירות המקסימלית של בואינג 747 הוא 955 קמ"ש. זה כמעט 600 קמ"ש.

3. מנענע על מטוס

מעט מאוד מטוסים ירדו אי פעם בגלל מערבולת בלבד. רוב הפציעות שנגרמות על ידי מערבולת חמורה הן מן הנוסעים להכות את ראשיהם על התקרה של המטוס (לשמור על חגורת הבטיחות שלך אנשים!). אמנם בשנות ה -60 ירד מטוס ליד טוקיו לאחר שחווה מערבולת ליד הר. פוג'י, מטוסים מסחריים של היום נועדו לעמוד כוחות חזק פי וחצי וחצי מכל מה שחווה ב 40 השנים האחרונות של טיסה, והתקדמות במערכות איתור לסייע לטייסים להימנע מערבולת חמורה.

2. מייל High Club

לאחר הכרזה על פשיטת רגל, חברת התעופה ג'אווה איירליינס מדים נמכרה לתעשיית המין המקומית לאחר שנעשתה על ידי פטישיסטים. אותנטי Japan Airlines מדים יכול למכור עבור $ ככל 2500 דולר באינטרנט. היפנים מעשיים אם שום דבר אחר.

1. לנשום חלק II

בשנים הראשונות של הטיסה המסחרית, לפני המצאת הבקתות, נאלצו הנוסעים לחבוש מסכות חמצן במהלך טיסות שגרתיות.

"/>

העובדות העל על נסיעות האוויר

העובדות העל על נסיעות האוויר

טיסה יכולה להיות הרבה כיף, או שזה יכול להיות סיוט. נסיעה מעל 500 קמ"ש בזמן שישב על כיסא בשמים, טיסה היא אחת החוויות הייחודיות ביותר בעולם, כי אנשים רבים כיום לשקול שגרתית.

הנה 42 עובדות על טיסות.


42. נינג'ות טיסה

דיילים הם אחראים טכנית לכל החיים על המטוס. בגלל זה הם עוברים הכשרה מיוחדת, כולל עזרה ראשונה, כולל משלוח של תינוק, יד ביד כדי להילחם להגנה עצמית והגנה על המטוס, וכישורי הישרדות במקרה נדיר של הנחיתה לקרוס במקומות מרוחקים.

41. חלק בטוח סופר II

חברת אל על בישראל נחשבת לאחת מחברות התעופה המובטחות בעולם. הם מציידים את המטוסים שלהם במערכות הגנה נגד טילים ויש מטוס אווירי סמוי על כל טיסה בינלאומית.

40. פגמים

הרעיון של מנוע הממריא באמצע הטיסה נשמע מפחיד, אבל כל מטוס מסחרי יכול לטוס בבטחה עם מנוע אחד בלבד. פעולה עם חצי כוח מנוע יכול להפוך מטוס פחות דלק יעיל עשוי להקטין את טווח, אבל המטוסים מתוכננים ונבדקים עבור מצבים כאלה. כל מטוס המתוכנן על מסלול למרחקים ארוכים, במיוחד אלה העפים מעל אוקיאנוסים או דרך אזורים לא מיושבים כמו הארקטי, חייב להיות מאושר על ידי מינהל התעופה הפדרלי (FAA) עבור טווח המורחבת Twin פעולות (ETOPS), שהוא בעצם כמה זמן זה יכול לעוף עם מנוע אחד. בואינג דרימליינר מאושר עבור ETOPS-330, מה שאומר שהוא יכול לטוס במשך 330 דקות (זה חמש וחצי שעות) עם מנוע אחד בלבד.

39. חוק ספוג בוב

דלתא איירליינס חוזה יש קו מסוים המאפשר לכל נוסע מהוואי לשאת קופסה אחת או שקית של אננס. כדי להיות הוגנים, אננס הוואי הם חלק אננס טעים ביותר בעולם.

פרסומת

38. אבודים!

בשנת 2012, טיסה נוסעים אייר קנדה לקח מעקף ירד מ 37, 000 רגל ל 4, 000 רגל כדי לעזור למצוא יאכטה תקועים מן החוף האוסטרלי. זה לקח את הטייסים 25 דקות לאחר משואת חירום הופעל כדי לאתר את היאכטה. הקנדים הם האנשים הכי מנומסים אי פעם!
img class = "aligncenter size-full wp-image-15856" src = "https://www.factinate.com/wp-content/uploads/2017/07/dreamliner-aerodynamic-efficiency.jpg" alt = "נסיעות אוויר עובדות "width =" 700 "height =" 467 "/>

37. תכנן להיכשל

ב -1974 היתה חברת תעופה "לא למטרות רווח" בשם פרילאנדיה, ששירתה מזון אורגני ומיכלי מים. חברת התעופה פשטה את הרגל בתוך פחות משנה.

36. בטוח מאוד

ב -1990 טייס בריטיש איירווייס טים לנקסטר הוצא למחצה מחלון אחרי שהוא נשבר והועמד למטוס במשך 20 דקות, בעוד דיילת נאחזת ברגליו בזמן שטייס המשנה עשה נחיתת חירום. הוא נפגע רק פציעות קלות וחזר לטוס בתוך 5 חודשים. הוא באמת אוהב את העבודה.

35. טייס אוטומטי

בשנת 2009, שני טייסים נורת 'איירליינס איבדו את הרישיונות שלהם כאשר הם מעל היעד שלהם המתוכנן על ידי 150 קילומטרים, רק להבין את הטעות שלהם כאשר דיילת שאלה על הנחיתה. הטייסים היו שניהם על המחשבים האישיים שלהם והתעלמו מפניות בקרת הטיסה במשך 90 דקות. תודה לאל שאף אחד לא נפגע בגלל פעולותיהם חסרות האחריות.

34. יש לך בחזרה

בשנת 1994 נהרג נוסע על ידי פצצה על טיסה של חברת התעופה פיליפינים. זה הוביל המשטרה פיליפינית לגלות מגרש לפוצץ 11 מטוסים בארה"ב ב 48 שעות מעל האוקיינוס ​​השקט. בתקרית אחרת, שבה שיתפו השלטונות הפיליפינים עם ה- FBI ב -1995, התכוונו הטרוריסטים הפיליפינים להטיס מטוסים למרכז הסחר העולמי ולפנטגון. המחבלים נתפסו לבסוף.

33. נס

ב -2001, חברת התעופה טוני פרננדס רכשה את חברת התעופה "מלזיה אחת" (USD $ 0.26) עם חוב של כ -40 מיליון דולר בשווי של כ -11 מיליון דולר. הוא הפך את החברה מסביב והפיק רווח בשנה. זה אפילו לא נשמע כאילו זה צריך להיות אפשרי.

פרסומת

32. נחיתת חירום

ב- 23 ביולי 1983 נמלטו מטוס אייר קנדה 143, עם 69 אנשים על סיפונה, בגובה של כ- 41, 000 רגל.הטייס הצליח להחליק את המטוס בשלום, שכן היה טייס דאון מנוסה מאוד. 22, 300 פאונד של דלק סילוני היה לשים במקום 22, 300 ק"ג. בואינג 747 יכול להחליק במשך שני קילומטרים על כל 1, 000 רגל של גובה.

31. סקירת ביצועים

צפון קוריאה יש חברת התעופה שלה, אייר Koryo, אשר במקרה להיות רק כוכב 1 מדורגת על פי חברת Skytrax. זה בסדר, זה לא כמו צפון קוריאה מקבל הרבה נסיעות, הבינלאומי או המקומי.

סקסיות באוויר

חברות תעופה מסוימות לא ייתן לנוסע זכר מבוגר לשבת ליד ילד ללא ליווי. בריטיש איירווייס הוגשה תביעה בגין הפרקטיקה הזאת ואיבדה, הודתה בהפליה המינית. מאז סיימו את המדיניות, אך חברות תעופה אחרות עדיין מגנות עליה.

29. כרטיס הזהב

בשנת 1987, אדם קנה חיים ללא הגבלה מחלקה ראשונה אמריקן איירליינס כרטיס עבור $ 250, 000. הוא טס מעל 10, 000 טיסות בעלות של 21, 000, 000 $ החברה. הם סיימו את הכרטיס בשנת 2008.

זה הרבה טיסה. הוא מקווה שלא היו לו שום חוויות איומות.

28. הטעיה

הלחץ על תא המטוס משנה את תפקודם של בלוטות הטעם, דבר הגורם לירידה של עד 30% ביכולת הטעם של המליחות או המתיקות. זו אחת הסיבות לכך שאנשים רבים לא אוהבים מזון במטוס.

27. בית א '

סר ריצ'רד ברנסון פעם איבדה הימור עם מנכ"ל אסיה אייר טוני פרננדס על הזוכה של 2010 F1 Grand Prix באבו דאבי. המפסידה היתה צריכה לעבוד בתור דיילת בחברת התעופה של הזוכה. לפחות ברנסון הוא איש המלה שלו.

פרסומת

26. מיושן

ב -1992, במקום לעסוק במאבק משפטי מבולגן על השימוש בסיסמה, "מטוס חכם", המנכ"לים של Southwest Airlines וסטיבנס תעופה פשוט נלחם זרוע עבור החברה שלו היה הבעלים. שתי החברות עשו אירוע צדקה גדול מכל העניין הדומה להיאבקות מקצועית. לא נקלקל.

25. שירות לקוחות

שלא כמו רוב חברות התעופה לאחר 9/11, אשר איבדו קולקטיבית מעל 50 מיליארד דולר ו לשפוך 160, 000 מקומות עבודה, דרום איירליינס לא לפטר עובד אחד או הקרקע טיסה אחת כדי לחסוך כסף. כמו כן, כאשר הוא נפתח ב בולטימור, וושינגטון התעופה הבינלאומי, פארס ירד 70% ומספר הנוסעים גדל פי שבעה.

24. דרך לא נכונה

בארה"ב לבדה, יש כמה כמו 7000 טיסות באוויר בכל פעם.

23. ברוטו

כמו מיליוני קוריאנים צפון רעבים, השליטים של המדינה נהגו את ההרגל של המבורגרים של מקדונלדס טס מדי יום מסין על חברת התעופה הלאומית של צפון קוריאה אייר Koryo.

22. קבל את זה ביחד

בנק השקעות שאיבד כ -75% מעובדיו ב -11 בספטמבר תבע את אמריקן איירליינס בגין רשלנות בהוראת טרוריסטים, וזכה ב -135 מיליון דולר.

21. צריך ללכת

בשנת 2013, טיסה של אמריקן איירליינס מלוס אנג 'לס לניו יורק עשה לעצור בלתי מתוכננת בקנזס סיטי כדי לפרוק נוסע שלא יפסיק לשיר "אני תמיד אוהב אותך." בהתחשב בן כמה השיר היה אז, זה עושה מעט מאוד לָחוּשׁ.

פרסומת

20. Ballsy

ב -18 במאי 1990, ג'ים סווייר, שבתו מתה בהפצצת מטוס, לקח פצצה מזויפת על גבי בריטיש איירווייס מהלונדון הית'רו לניו יורק, ולאחר מכן בטיסה מניו יורק, לבוסטון, כדי להראות שאבטחת חברות התעופה לא מְשׁוּפָּר. אל תחמיצו אהבת הורה לילדיהם.

19. הרבה זיתים

בשנות ה -80 הציל רוברט קרנדל, שהיה אז ראש חברת אמריקן איירליינס, 40 אלף דולר בשנה על ידי הסרת זית אחד מכל סלט.

18. תוכנית ארוחה

חברות תעופה רבות יש כלל כי כל טייס מעופף המטוס אוכל ארוחה אחרת, על מנת למזער את הסיכון של כל הטייסים על הלוח להיות חולה. זה עושה הרבה חוש, ואנחנו אסירי תודה על האנשים החכמים שחשבו על זה.

17. Yuge!

שליש משדות התעופה בעולם נמצאים בארה"ב. זה די מטורף בהתחשב בארה"ב יש רק כ -4.4% מאוכלוסיית העולם.

16. סקסיזם בחלק השני

הדיילות הראשונות נאלצו לשקול פחות מ -115 פאונד, להיות רווקות ולהיות אחיות מאומנות. לא היו שום משקל, מגבלות נישואין או רפואיות לטייסים. הוגן מאוד.

15. בלתי ניתן לעצירה

הצמיגים על המטוס נועדו לעמוד עומסי משקל מדהימים (38 טון!) והוא יכול לפגוע בקרקע ב 170 קמ"ש יותר מ 500 פעמים לפני אי פעם צורך לקבל retread. בנוסף, צמיגי המטוס מנופחים ל 200 psi, המהווה כ שש פעמים את הלחץ המשמש צמיג המכונית. אם מטוס צריך צמיגים חדשים, צוות הקרקע פשוט ג 'ק את המטוס כמו שהיית מכונית.

14. גומחות

בטיסות ארוכות, צוות הבקתה יכול לעבוד 16 שעות ביממה. כדי לעזור להילחם בעייפות, כמה מטוסים, כמו בואינג 777 ו 787 Dreamleyers, הם outfitted עם חדרי שינה זעירים שבו צוות הטיסה יכול לקבל קצת עיניים עצומות. חדרי השינה נגישים בדרך כלל דרך גרם מדרגות מוסתר המוביל לחדר קטן עם תקרה נמוכה עם 6 עד 10 מיטות, חדר אמבטיה ולפעמים בידור.

13. חלק בטוח סופר III

מטוסים נועדו להיות ברקים - והם נפגעים באופן קבוע. ההערכה היא כי ברק מכה בכל מטוס פעם בשנה - או פעם אחת בכל 1, 000 שעות טיסה. עם זאת, תאורה לא הביאה מטוס מאז 1963 בשל הנדסה זהיר המאפשר את המטען החשמלי לרוץ דרך המטוס ומתוכו, בדרך כלל מבלי לגרום נזק למטוס.

12. לא בטוח מדי

ה- FAA אומר כי אין מקום בטוח על המטוס, אם כי מחקר TIME של תאונות מטוס נמצא כי המושבים באמצע בחלק האחורי של המטוס היה שיעור ההרוגים הנמוך ביותר בהתרסקות. ממצאי המחקר הראו כי במהלך קריסות המטוס, "למושבים בשליש האחורי של המטוס היה שיעור קטלני של 32%, לעומת 39% בשליש השלישי ו -38% בשליש הקדמי".

11. אין עישון

ה- FAA אסר על עישון על מטוסים לפני שנים, אבל נוסעים עם נשרים יודעים כי לשירותים יש עדיין מאפרות. כפי שדיווח ביזנס אינסיידר, הסיבה לכך היא שחברות תעופה - והאנשים המתכננים מטוסים - מעידים על כך שלמרות מדיניות העישון, ושלטים רבים ללא עישון, שהופיעו על המטוס באופן בולט, בשלב מסוים מעשן יחליט להדליק סיגריה על המטוס. התקווה היא שאם מישהו יפר את מדיניות העישון, הם יעשו זאת בחלל המצומצם יחסית של חדר האמבטיה, וישליכו את הקופסה במקום בטוח - המאפרה, לא פח אשפה, שם הוא עלול לגרום לשריפה תיאורטית. אם אתה מעשן בחדר האמבטיה, מצפה קנס מסיבי, והרבה חברתי מבויש.

10. חור אוויר

החורים הקטנים בחלונות המטוס נמצאים שם כדי להסדיר את לחץ התא. רוב חלונות המטוס מורכבים משלושה פאנלים של אקריליק. החלון החיצוני עובד כפי שהיית מצפה לשמור את האלמנטים החוצה ולשמור על הלחץ התא. במקרה הלא סביר שמשהו קורה לחלונית החיצונית, החלונית האמצעית פועלת כאפשרות בטוחה. החור הזעיר בחלון הפנימי נמצא שם כדי לווסת את לחץ האוויר כך שהחלונית האמצעית תישאר שלמה עד שהיא נקראת חובה.

9. לנשום

הוראות הבטיחות על רוב הטיסה כוללות כיצד להשתמש מסכות חמצן כי הם פרסו כאשר המטוס חווה אובדן פתאומי בלחץ התא. עם זאת, דבר אחד כי הדיילים לא אומרים לך כי מסכות חמצן יש רק בערך 15 דקות בשווי של חמצן. זה נשמע כמו זמן קצר להפחיד של זמן, אבל במציאות זה צריך להיות יותר ממספיק. הטייס יגיב על אובדן מצב לחץ יורד לגובה מתחת 10, 000 רגל, שבו הנוסעים יכולים פשוט לנשום בדרך כלל, לא נדרש חמצן נוסף. זה ירידה מהירה בדרך כלל לוקח פחות מ 15 דקות, כלומר מסכות חמצן יש מספיק אוויר מספיק כדי להגן על הנוסעים.

8. דרכי הנשימה

אלה קווים לבנים כי מטוסים לעזוב בשמים הם פשוט שבילי עיבוי, ומכאן שם התעשייה שלהם "contrails." מנועי מטוס לשחרר אדי מים כחלק מתהליך הבעירה. כאשר אדי המים החמים נשאבים מן המפלט ומכים את האוויר הקריר יותר באטמוספירה העליונה, הוא יוצר את השורות הלבנות הנפוחות האלה בשמים. זה בעצם את אותה תגובה כמו כאשר אתה רואה את הנשימה כאשר קר בחוץ.

7. עסוק

שדה התעופה המסחרי ביותר בעולם הוא Hartsfield-Jackson Airport (ATL) באטלנטה, עם 970, 000 תנועות מטוסים בשנה. זה ואחריו שיקגו (ORD), לונדון (LHR), טוקיו (HND), לוס אנג 'לס (LAX).

6. אבודים! חלק שני

ב -1971 חטף DB קופר את נורת'ווסט אוריינט איירליינס בואינג 727 - טיסה 305. הוא נחת בהצלחה את המטוס וניהל משא ומתן על 200 אלף דולר כופר תמורת שחרור הנוסעים. לאחר מכן הוא הסיר והציץ מירכתי המטוס. הוא מעולם לא נמצא.

5. יום הכלב

בשנת 2013, עיוור היה בעט מחוץ לטיסה של US Airways לאחר הכלב השירות שלו מיקומו עצמו מספר פעמים במהלך עיכוב של שעתיים. הנוסעים דרשו שיחזירו אותו, והדיילת האחראית תבער במקום זאת. הטיסה בוטלה בסופו של דבר. לא מגניב.

4. זה מהיר

המהירות המקסימלית של בואינג 747 הוא 955 קמ"ש. זה כמעט 600 קמ"ש.

3. מנענע על מטוס

מעט מאוד מטוסים ירדו אי פעם בגלל מערבולת בלבד. רוב הפציעות שנגרמות על ידי מערבולת חמורה הן מן הנוסעים להכות את ראשיהם על התקרה של המטוס (לשמור על חגורת הבטיחות שלך אנשים!). אמנם בשנות ה -60 ירד מטוס ליד טוקיו לאחר שחווה מערבולת ליד הר. פוג'י, מטוסים מסחריים של היום נועדו לעמוד כוחות חזק פי וחצי וחצי מכל מה שחווה ב 40 השנים האחרונות של טיסה, והתקדמות במערכות איתור לסייע לטייסים להימנע מערבולת חמורה.

2. מייל High Club

לאחר הכרזה על פשיטת רגל, חברת התעופה ג'אווה איירליינס מדים נמכרה לתעשיית המין המקומית לאחר שנעשתה על ידי פטישיסטים. אותנטי Japan Airlines מדים יכול למכור עבור $ ככל 2500 דולר באינטרנט. היפנים מעשיים אם שום דבר אחר.

1. לנשום חלק II

בשנים הראשונות של הטיסה המסחרית, לפני המצאת הבקתות, נאלצו הנוסעים לחבוש מסכות חמצן במהלך טיסות שגרתיות.

שתף עם החברים שלך

עובדות מדהימות

add